河南郑州，曾被誉为“火车拉来的城市”，但是现在，交通却成为生活在这里的人们头疼的问题。为了破解这个难题，郑州正在努力寻求着解决之道，答案是高铁、地铁、城际轨道交通。然而，在郑州这个历史文化资源丰厚的八朝古都，随意动一锨土，就可能挖出文物。地铁浩大的工程会不会让文物伤筋动骨呢？

　　黄河博物馆也要“让路”

　　位于郑州市紫荆山路4号的黄河博物馆，如今正是一片繁忙的施工景象。继人民路、中原路等路段的法桐、雪松为修建地铁“让路”后，这个省级文物保护单位，如今受郑州市地铁紫荆山站施工的影响，也要“暂时搬家”，为地铁“让路”。

　　紫荆山站是郑州地铁1号线与2号线的换乘站，是郑州市目前规模较大的一个换乘车站，而黄河博物馆恰好位于紫荆山站主体结构上方。目前，紫荆山站一期工程基本完工，二期工程施工必须先将黄河博物馆拆迁。

　　根据国家文物局的要求，黄河博物馆的拆迁要采取主楼平移、附属用房保护性拆除的方法进行。现在的黄河博物馆的主楼向东平移100多米，附属建筑物予以拆除，砖瓦、木料保留，待地铁施工完成后再恢复建筑原貌。黄河博物馆的迁建工程由河南省文物建筑保护设计研究中心设计，由河南省龙源古建园林技术开发有限公司负责施工。

　　记者在现场看到，黄河博物馆呈“工”字形砖木混合结构的建筑南侧已被拆掉，现场有40名工人正在拆迁。在拆迁工地南侧的地铁工地，记者看到有几辆大型挖槽机正在工作。据现场施工的工人说：“这里是郑州地铁1、2号线交会处，现在挖槽机要挖55米深的地铁出入口槽。”他指着地铁施工工地北边正拆迁的黄河博物馆说：“北边还有一道槽口，现在他们正腾地方，很快就要开挖了。”

　　为了最大限度地保护黄河博物馆不受损伤，如今的博物馆主馆已经被“包裹”起来。记者费了九牛二虎之力，才走进黄河博物馆内，馆内已全部清空，博物馆的一位负责人告诉记者：“为了配合地铁施工，黄河博物馆的藏品已搬走，目前在专门的库房中保管。”在北侧一长排空屋内，码放着有编号的大梁、房檩、窗户、砖块和石膏雕塑板等。一工人正在拆小木条上的铁钉，他说：“这些木条以后还要使用。拆下来的所有建筑材料我们都编了号，都在北边屋里放着。”