“兰舟”，汉语词典里释义为：兰木做的船，是文学作品中常用的对船的美称。一位名为“兰舟”的85后小伙儿，15年时间里，免费为沿途行动不便的村民捎带物资超10万件，并热心帮村民解决实际生活困难，如同航行在武陵山的摆渡船，渡货、渡人、渡情。

邓兰舟驾车行驶在山间小路上。资料图片

　　渡货：免费“信使”跑过90万公里山路

　　武陵腹地，地广人稀。湖北省宜昌市五峰土家族自治县五峰镇麦庄村的2500多村民分散在大山深处。2008年，时年23岁的邓兰舟成为五峰镇集镇至麦庄村农村客运班线司机。该线路单程40公里，跑一趟需4个小时。“邓师傅，能不能帮我从镇上买两盒药？”冬天的清晨，麦庄村6组的村民王清玲拦下客车。第二天，药品如约带回，王清玲非要塞给他5元运费。“小事，不用给。”邓兰舟连连拒绝。临近春节，王清玲一大早又拦下邓兰舟的客车，递上一碗“杀猪菜”。“她从家走到公路上至少要1个小时，肯定凌晨4、5点就出发了，冬天还这么冷。”15年过去了，邓兰舟仍然记得那个清晨，天很冷，心很暖。

邓兰舟（右）帮村民免运费带回来的大米。资料图片

　　带货，看起来是“带一脚”的事，但实施起来并不容易。“粘鼠贴，哪个好一点？”邓兰舟拿着两种粘鼠贴反复对比。“黄骨鱼从哪儿进的货？”在卖鱼摊上，他问得细致。代买6种货品，垫资165元……邓兰舟记在一张纸上。

　　“总是笑眯眯的，服务态度非常好。”15时许，客车抵达麦庄村大岩屋候车亭时，村民们像过节一样取光后备厢的物资。“晚上到我家来吃鱼。”67岁的陈兴福拎着袋子热情邀请。

　　5400多个日夜，90万公里山路，免费帮村民带货超10万件，这是邓兰舟在大山的足迹。

邓兰舟（左一）为独居老人送完货后，老人硬塞了一兜鸡蛋给他。资料图片

　　渡人：村民的笑意坚定了他留在大山的心

　　小舟可渡货，亦可渡人。75岁的村民陈登春因风湿病双腿行动不便，儿女远在外地。无论刮风下雪，邓兰舟都会主动帮其捎带副食和其儿女邮寄来的快递。“多亏邓师傅照顾，他比我亲儿还亲。”有一次，陈登春突发急病，恰巧被邓兰舟发现得以就医。“山里人口外流，最少的一趟车收入才16元。”这几年，开农村客运车并不赚钱。

　　“你还这么年轻，出去干点什么不比在这开客运强？”有同伴劝他。2018年，恰逢邓兰舟的女儿要到宜昌市上小学，他决定离开大山，去宜昌市区一边开网约车，一边陪读。离开不久，邓兰舟隔三岔五就会接到乡亲们的电话——“你什么时候回来？我们都想你了。”邓兰舟本就挂念着乡亲们，离开大山的第3个月，他让父亲去市区照顾女儿，自己又回到大山。给老人修手机、装电扇、修电锯、给猪崽打药……只要村民提出，他都热心帮助。看着村民们的笑脸，他更加坚定了留在大山的心。

麦庄村7组陈登春奶奶（左）到站下车，临别时提醒邓兰舟（中）出行要注意安全。资料图片

　　渡情：爱心“接力”服务惠及更多百姓

　　“一辆公交，丈量着一方温暖；一声鸣笛，带来的不仅仅是各方所需，更是一座村庄的安全感。”

　　“‘村村通公路、村村通客车’真的是壮举，方便了无数乡里人。”

　　“谢谢你的坚守，一叶兰舟寄乡情。”

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　　对于邓兰舟的善行义举，网友纷纷点赞。

　　五峰县交通运输局投资15万元，在山顶大岩屋候车亭旁修建木屋，方便邓兰舟每天凌晨6点发班。邓兰舟所在的公司，目前有8辆车组成以他名字命名的“邓兰舟车队”，每天不间断奔驰在五峰村镇间，为村民提供客运、义务带货、应急救援等服务。 （来源：中国文明网，供稿：湖北省文明办、湖北日报 记者：戴辉 刘宇）

2021年5月邓兰舟入选“中国好人榜”