新华社北京6月23日电（记者樊曦 周圆）“建设人民满意交通，我的岗位在一线”……23日，五位交通运输领域党员代表走进国新办发布会，讲述在交通领域坚守和奉献的故事。

　　“我在浦东海事局工作20年。我的感受就是船舶越来越多，水域环境和空气质量也变好了。”上海浦东海事局副局长陈维说。

　　自2002年参加工作以来，陈维一直扎根危防监管一线。2019年，她使用无人机“嗅探”技术，查获了全国首起在航船舶使用燃油硫含量超标案件，填补了我国在船舶大气污染防治监管方面的空白。

　　裴继文也是一位和大海打交道的人。作为交通运输部南海救助局高级轮机长，他负责船舶机舱的维护、保养和管理，确保船舶始终处于适航状态，能够随时出动参与救助任务。

　　30年来，他和他的团队秉持着“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”的救捞精神，战斗在海上救助最前线。近10年来，他先后参与了50多项重大救助任务，救助遇险人员200余人。

　　自动化码头让港口装卸作业实现无人化，大大提高作业效率。在自动化码头建设上，山东省港口集团高级别专家、“连钢创新团队”带头人张连钢带领他的团队通过自主创新突破了多个技术难点，仅用三年半的时间建成了目前世界上自动化程度最高、作业效率最快的全自动化码头。

　　北京地铁运营有限公司调度指挥中心调度总长陈文也是一位岗位能手。北京地铁拥有规模庞大的轨道交通线网，包括24条运营线路和400多座车站，每天开行1万多列旅客列车。陈文工作的调度指挥中心就是地铁网络运行的“最强大脑”。

　　从事调度指挥工作30余年来，面对各项急难险重作务，陈文从不计较个人得失。正是源于对工作的满腔热忱，陈文为建设北京地铁“高效运营组织指挥体系”做出了重要贡献。

　　青海省公路局海东公路总段养护中心副主任贺生兰也在自己的领域扎根坚守了近30年。公路养护工作很辛苦，多数为野外作业，除了日常的清扫路面、疏通涵洞、清理边沟以外，还有随时准备抢修保通的工作任务。

　　“青海海拔高、自然条件差，但是我们依然坚守在一线养护工作中，为人民提供安全、畅通的出行条件。”这是贺生兰对工作的理解。多年来，她和同事们一直把公路当作自家“责任田”一样精耕细作，打造“畅、安、舒、美”的优良路段。