1月29日上午，记者来到沈阳铁路局装卸公司长春分公司范家屯作业点。卡车碾轧起的煤灰漫天飞扬，黑压压一片。记者低头一看，脚面已被厚厚的煤灰“淹没”，抬脚迈步间，煤灰飞舞，如同踩着一团“黑云”。

　　工人们正忙着保养机械。为保证这些设备不“掉链子”，他们的空闲时间基本都花在保养机械上，夜里也难得睡得完整。在这里，电煤经过卸火车、装汽车后被送往电厂，为长春市区居民和企业供热供电。“别小看抢运电煤这活儿，这是保咱老百姓温暖过冬、保企业顺利生产的大事。”班组长赵文俊说。他带着黑色头套，只露眼睛和嘴。

　　从今年1月起，电煤集中到达，每天约有4列火车270节车皮，这个作业点也开始了“春运”。装卸工人两班倒，全天作业，保证铁路运输线不休车。“每个班组21人，一干一昼夜，每天作业量约3.6万吨，13个机械操作员平均要完成2700多吨。”作业点主任程刚说。

　　中午12点半，一列火车缓缓驶进作业点，40节车皮满载着从内蒙古运来的电煤。安静的场地顿时热闹起来，煤灰缭绕，机车轰鸣，穿梭不停。4台大型抓料机，在火车旁一字排开，用大爪子抓起车皮里的煤，转身，松开，一阵黑烟腾起……片刻铁轨外就堆成了煤山煤海。

　　“原先我们用大铁锹，现在有了大机械，工作快多了。”操作员姜晓光从抓料机里探出头骄傲地说。他是这个卸煤点的技术能手，一节车皮60吨煤，12分钟就能搞定。“早先我们装卸工干的是体力活，现在是技术活，当个装卸工挺自豪的。”

　　不到下午4点，整列火车空车驶出站点，场地里装载机和运煤的大卡车还在来回穿梭，把煤装车运往电厂。

　　装卸完，他们已是煤灰满面。头套、口罩也难起多大作用，细小的煤粉早已渗在他们的皮肤上。“咱们起早贪黑吸煤灰，不算啥，图的就是咱老百姓能温暖过个年。”装卸工的话里透着东北爷们爽朗硬气劲儿。（记者 祝大伟）