除夕晚上8时，央视2012年春节联欢晚会已经开始，此时的河南焦作火车站，售票大厅里没有一名购票者。

　　“没有旅客，我们也要守在这里，春晚等明天下班再补看吧！”焦作火车站售票员古小霞说。由于上班不许带通信工具，除夕夜，古小霞都无法通过短信、电话给家人拜年。

　　焦作火车站位于焦（作）柳（州）铁路线的起点，是全国数以千计的二等火车站之一。焦作火车站站长齐加会介绍说，全站142名职工，除夕夜有52人在岗，古小霞是其中之一。

　　“节前春运最高峰我们最多一天要发送2342人，临客列车今天晚上一列都没有，全站今天发送旅客估计连800人都不到，而且几乎都是短途。平常车票紧俏的K270次列车，今天只售出了一张硬座票。”齐加会说。

　　晚7时，焦作火车站开例行交班会，21名职工准时到达会场，没有一人迟到。和平常的交班会不一样，一开场，齐加会除了给大家拜年，还特意强调了除夕夜安全的重要性。“除夕夜我们一定要坚持日常的工作标准，不能打任何折扣。今天放鞭炮的人多，大家一定要注意客车和重点地区的安全，特别是在后半夜。”

　　今年56岁的田丰收是焦作车站运转车间党支部书记，是今天参加交班会的职工之一。尽管今天不该他当班，他还是跑到单位。“车站今天通过的列车少，人相对容易放松警惕，守在岗位上我心里踏实。”田丰收说。

　　“昨天晚上下雪后，车站职工全都自觉回到单位清扫站台、客运通道和道岔，田丰收是来得最早的一个。”焦作火车站党总支书记韩祥瑞说，田丰收等党员从21日晚上到现在都自觉守在岗位上，他们一直会守到明天白天。

　　实际上，焦作火车站的安全工作足以让田丰收放心。截至1月22日，焦作火车站已经实现安全生产11887天。

　　下午6时记者在焦作火车站候车室采访时，上千平方米的大厅里只有23名旅客和14名客运值班员，河南兰考旅客张文胜是其中之一。

　　“工作一直没结束，只能今天走，好在能赶在零点前到家，给老娘磕头不算晚。你们这些铁路的人啥时候下班啊？”张文胜扶了扶身边的行李，好奇地发问。

　　“我们一会儿下班，回家磕头也晚不了！”客运值班员樊元元给张文胜递上一杯热水说。参加工作19年，樊元元有7个除夕是在岗位上度过的，今年刚好遇上倒班，能回家过个年。

　　焦作火车站客运值班员实行三班倒，每年除夕，38名客运员中总会有三分之一不能和家人团聚。“这是我们的工作，守住岗，为旅客服务好是应该的。”樊元元说。

　　18时30分，北京西至重庆北的K589次列车开始检票进站。64岁的旅客赵小英在女儿帮助下，也站起身来准备上车。樊元元帮着赵小英把背篓背上，又拉上了赵小英的行李车，“你和女儿慢慢走，别急，车还没到，行李我来负责。”

　　把赵小英送上车后，樊元元又回到候车室里开始打扫卫生，此时的候车室只剩下了6名旅客。“虽然旅客很少，但是我们要以最高的标准把卫生搞好，只有这样，才能让旅客有家的感觉，卫生好了，旅客们的心情就好了，别大过年的给旅客添堵。”樊元元说。

　　19时30分，樊喜荣和客运一班的同事接班樊元元带领的三班，她们将一直工作到大年初一7时30分，整个除夕夜她们没有时间睡觉，还要相继送走12趟列车的旅客。

　　“习惯了，不奉献也不是铁路人嘛！”说到除夕夜不能与家人团聚，客运员们这样说着，手头的工作也一样没停下。

　　22时，齐加会和韩祥瑞开始到各个岗位巡视，并给在岗的职工送上速冻饺子，到候车室的时候，他们特意多留了几份。“如果有旅客今天晚上在车站过夜，我们会为他们送上饺子，多年来都是这样。”韩祥瑞说。

　　韩祥瑞还告诉记者，一多半车站职工家离车站的距离在一公里以内，最近的只有200多米。“家再近，这么多年也没有一个人脱岗。”

　　据统计，为了让旅客能安全回家团圆，除夕夜坚守岗位的铁路职工，全国有60多万人。为了全国列车的安全运行和迎接节后春运高峰，他们守在自己的岗位上，放弃了和家人团聚的美好时光。

　　21时56分，K270次列车缓缓驶出车站，这趟列车在焦作火车站只上了一名旅客。“除夕夜人少，但和春运里的每一天同样重要，旅客越少，我们越要服务好。本来除夕夜是个家人团圆的夜晚，旅客和我们在一起就是家人，亲人相聚还有什么遗憾、还有什么不开心的呢？”樊喜荣说。

　　在充满煤烟味的运转车间值班室内，田丰收看不到K270次列车，只能看到代表列车的一条短短红线在屏幕上变绿，那表示轨道上已经没有列车占用，可以迎接下一列通过的列车了。（周伟 王鹏 刘海林）