1月21日，农历腊月廿八，吉林通化山区，气温降至零下30摄氏度。不到早上8点，记者踏上通化供电公司辉南供电分公司送电站进山巡线的汽车，跟着10名送电工一起去上工。

　　经过一个多小时颠簸，车子停在一座400多米高的山峰前。下了车，眼前是一段积雪覆盖的羊肠小路，铁塔就耸立在路尽头。

　　记者学着巡线员们的样子，脱下大衣，紧紧脚上的高腰雪地鞋，背着一个小“军挎”，意气风发地向着山顶进发了。

　　“小军挎里装着扳手、望远镜、照相机、巡线手册四件必备品，整个装备大约有1公斤重。”送电站站长张力文一边走，一边向记者介绍“四大件”的用处。

　　路上，职工王琦往嘴里塞面包，咕咚咕咚喝下一瓶水。“从山里出来，至少得4个多小时，把午饭装在肚子里，比带在身上省事。”他一边抹嘴，一边笑着说。

　　在这里巡线，翻过一座山要一个多小时，而山后还是山。随身带的东西多，就走不动路，难怪大家都脱下大衣，卸下包袱，轻装上阵。

　　几天前刚下过一场雪，虽然雪浅的地方刚没过脚踝，但深一点的地方竟没过膝盖，张力文拉着记者，深一脚浅一脚地向前走。

　　辉南供电分公司送电站只有25人，却负责着17条66千伏及以上938.96公里线路。每个月巡一次线，每人差不多都要走50公里左右。

　　“小心雪下的石头，不要崴了脚。”张力文不断嘱咐。还没爬到半山，记者就已热气升腾，时不时还要倒一倒灌进鞋里的雪。

　　找了一处背风地方，大家坐下来休息。记者拿出录音笔，但因天寒地冻，无论如何开不了机，相机的闪光灯也罢工了。

　　半个多小时后，大家成功登顶。几个巡线工围着铁塔看了又看，敲了又敲，然后掏出望远镜，四处瞅了又瞅。放眼望去，前面山脉连绵起伏，张力文哈着热气说：“每一座山上都有铁塔和线路，我们每月都要一步一步丈量。”

　　寒风吹来，不觉让人打了个冷战。干完活，大家终于开始下山，及至回到车上，已是下午两点多。

　　“还记得前年那场大雪，为了巡线，30多岁的技术员刘楠有生以来第一次坐上马拉爬犁。结果车陷到雪里，车轮都没了影，大家硬把车推出来，在齐腰深的雪地里爬着巡线……”往事虽辛苦，但大家脸上却都挂着笑容，那是难忘的回忆。