大运河保护与申遗工程

　　中国大运河包括隋唐宋时期以洛阳为中心的南北大运河，元明清时期以北京、杭州为起始的京杭大运河和从宁波入海与海上丝绸之路相连的浙东运河三部分，地跨北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、河南和安徽8个省市，中国大运河是世界上开凿时间较早、规模最大、线路最长、延续时间最久且目前仍有1100多公里在正常通航的运河，曾经或仍在发挥着重要的交通、运输、行洪、灌溉、输水等功能，被国际工业遗产保护委员会在《国际运河古迹名录》中列为最具影响力的水道。

　　2006年，国务院将京杭大运河整体公布为第六批全国重点文物保护单位，首次在国家层面明确了大运河作为文化遗产的价值和法律地位，并将大运河列入重新设定的《中国世界文化遗产预备名单》。

　　2007年9月，中国大运河联合申遗办公室在江苏扬州宣告成立，运河沿线8个省、直辖市的35个城市加入了大运河保护与申遗城市联盟。2009年初，大运河保护和申遗省部际会商小组成立并召开第一次会议，标志着大运河保护和申报世界文化遗产工作全面正式启动。

　　2011年4月，大运河申报世界文化遗产预备名单正式对外公布，包括运河沿线8个省市35个城市的132个遗产点和43段河道。今年9月，大运河申遗文本将提交联合国教科文组织预审。2013年8月前完成全部申遗准备工作并接受国际专家现场评估考察。2014年提交世界遗产大会审查。大运河申遗目前已进入关键之年。

　　大运河调研结果显示，自2006年大运河保护与申遗工作启动以来，在国务院的统一领导下，各相关部委和相关省市县做了大量卓有成效的工作，大运河保护和治理工作进展顺利。一些运河河道原生态面貌保持良好，有水河段水质明显改善，通航河段船舶运输繁忙，水工设施和古建筑如珍珠般散落在运河沿线，古遗址发掘重现运河昔日辉煌，特别是运河沿线人民群众保护文化遗产的热情和申遗成功的期盼，为大运河保护与申遗创造了积极有利的条件。

　　“5·12”汶川地震灾后文物抢救保护工程

　　都江堰二王庙修复前后图

　　“5·12”汶川地震不仅造成了巨大的人员伤亡，同时也给珍贵的文化遗产带来重创。世界文化遗产——都江堰古建筑群和列入《中国世界文化遗产预备名单》的3处全国重点文物保护单位遭到严重损毁；83处全国重点文物保护单位、174处省级文物保护单位和814处市、县级文物保护单位以及数量难以统计的文物保护点受到不同程度损毁；65处博物馆、文管所文物库房和办公、管理用房遭受不同程度的破坏和损毁；大量珍贵的馆藏文物受损。

　　国家文物局在第一时间统计汇总文化遗产受损情况，制定灾后重建和保护规划。国家文物局还组织召开全国文物系统支援地震灾区文物抢救保护工作会议，积极部署对口技术支援工作；成立多个专家组奔赴灾区，开展实地调研、灾情评估、方案论证等工作。在公布的《国家汶川地震灾后恢复重建总体规划》中，全面吸收和纳入文化恢复重建总体规划的内容。其中，文物抢救维修保护项目218个、预算30.4亿元。

　　2008年6月30日，在地震中受损严重的都江堰古建筑群抢救保护工程正式实施，地震灾后文物抢救保护工程全面启动。国家文物局积极组织受损文物抢救和保护。承担对口援助任务的单位认真落实国家文物局和各省市党委、政府的部署，在技术、财力、物力上给予各受灾县大力支持。不少援助单位在资金尚未到位的情况下先期进场，迅速开展文物抢险加固工程，有效遏制了灾情的蔓延。国家文物局12家重点科研基地、文物系统科研机构、首批83家国家一级博物馆集体倡议，向灾区开展技术援助。

　　截至2011年4月底，四川、甘肃、陕西三省列入国家《汶川地震灾后恢复重建公共服务设施建设专项规划》的294个灾后文化遗产抢救保护项目中，完成项目237项，完成率为80.6%；完成投资额为23.09亿元，占国家核定资金的87%，基本完成了中央提出的“用3年左右时间完成恢复重建的主要任务”的目标。