为进一步提高旅客出行体验，中国铁路上海局集团有限公司计划自11月12日起至12月中旬，分阶段对管辖区段内的其他高铁线路和动车组列车停靠车站,以及即将开通的郑阜、商合杭(北段)、徐盐、连镇(北段)4条新线推广实施电子客票。合肥南站、南京南站、杭州东站等第一批45个车站11月12日起启动电子客票应用实施推广工作。(11月12日 中国网)

　　一纸一树一森林，节约用纸无小事。

　　“一切都在变，一切都在过渡”，哲学家狄德罗的这句话用在当今工作生活也恰如其实。以纸张为例，近年来我们身边出现了许多“无纸化产品”，从几年前兴起的电子阅读，到大家耳熟能详的“无纸化办公”、电子购物小票、云端储存等。不得不承认，“无纸化”是信息时代发展的必然结果，也是今后多种行业自身发展、节约资源的必然趋势。电子客票作为当代铁路交通的一项新的“无纸化发明”，亦有此番意味。

　　无形的车票，反映出有心的服务。从旅客角度看，早在火车票实名制之后，旅客在潜意识里就已经有了“凭二代居民身份证可以进出站”的先入为主。值得一提的是，根据铁路行业的实际情况和技术支持，我们还不能对每一张车票进行跟踪。但是，服务总是跟着诉求走。从去年11月22日海南环岛高铁实行电子客票服务试点，到今年7月底电子客票试点进一步扩容，再到如今计划12月中旬覆盖长三角所有高铁线路和动车组线路，这些变化展现出推行电子客票的外部环境正日趋成熟，铁路部门对消费者的服务诚意也在进一步提高。

　　一张车票虽然只有方寸大小，但是今年暑运期间，全国铁路累计发送旅客7.35亿人次。如果将这数亿张车票换成看得见摸不着的电子客票，仅仅是一个暑期的票据节省，就能保护大面积树林。可见，“无纸化”的电子客票扩容是一种环保理念的传递，是一种值得大量复制的绿色生活方式。

　　对比其他交通方式，有相关统计数据表明，如今已有超过30家千万级机场实现国内航班旅客登机全流程电子化，国内机场通过“无纸化”登机的旅客已超过2亿人次。与此同时，前几年上线的巴士管家APP也正以旅客便利与节约资源为中心，逐步助力公路客运转型升级。不难看出，满足消费者的需求与节约资源相结合，是企业市场成熟的一个展现。

　　从硬板车票到纸质车票，从二维码车票到磁介质车票，再到当下正在扩容的电子客票，火车票从“有纸”到“无纸”的变迁，折射出包括铁路在内的交通部门服务水平的提高，更体现出科技带动民众走向更美好生活的愿景正在一步步实现。