记者：王主任您好！欢迎做客中国文明网。近些年来，我国航天事业飞速发展，取得了许多举世瞩目的成就，社会各界也越来越关注中国航天。1958年4月2日，中国航天第一个总体设计部，代号第一设计部成立了，这就是我们现在的一部，是吗？

　　王国辉：是的，是的。

　　记者：来，我们先看一组图片。这个楼您还记得吗？

　　王国辉：这应该就是一部刚刚成立的时候，最早选址的位置，在马列学院，之后不长时间，就搬到了现在新址的位置。当时的新址是非常艰苦的，什么都没有，我们要从零开始建办公室，建宿舍楼等等。

　　记得宿舍楼的架构刚出来，整栋楼门窗都还没有上，已经到了冬天，不能再施工了，但大家必须入住，怎么办？就把当时装水泥、装石灰的草袋子刨开之后，变成帘子挂在窗户上、门上御寒，过了那个冬天，再把楼继续建完。

　　记者：大家把所有的注意力都放在对科研的攻坚克难上，生活上反而是其次了。

　　王国辉：是的，是的。

　　记者：1978年迎来了改革开放，那时候条件有改善吗？

　　王国辉：在那个（1978年）节点上，经过小20年的发展，我们的整个科研条件，包括生活条件，应该说比最初的时候要好得多。1958年到1978年这20年，大家做了很多工作，应该说是解决了我们中国航天运载、火箭发射事业“有和无”的问题。

　　记者：今年是改革开放40年，1958年到今年是整整60周年了，这期间发生了怎样的变革呢？

　　王国辉：经过60年的发展，中国航天运载火箭事业从小到大。我们一部的发展，也可以说是中国航天发展小的缩影。刚才讲了，从1958年到1978年，基本上解决了“从无到有”的问题，从1978年到现在这40年，我们在解决“从小到大”的问题。

　　王国辉：这60年里，我们一代一代航天人一直在往前走。最早开始作为跟跑者，我们更多的是通过查阅资料、了解国际航天发展的脉络行情，决定确定我们应该做哪些方面的工作，以便于更接近国际水平。到2000年以后，我们在某些方面已经开始跟国际并行了，到今天，应该说我们有70%左右的东西是跟国际上最先进的水平平行的。

　　我想，我们还是先把并行做到极致，为后面的领跑做好准备。整个（跟随到并行）的过程当中，解决不断遇到的新问题，更多靠大家的自主创新、自主选择、自主发展。 

　　举个例子，我们做CZ-2F运载火箭的时候，第一次运输杨利伟同志，杨利伟同志回来后反映，进入轨道过程中振动很大，感觉不是非常舒服。这个问题提出来之后，我们组织团队研究，到底发生了什么？我们应该怎么解决这个问题？当时我们采取各种办法，火箭的结构已经这样了，不能动，发动机也不能动。于是我们就调整给发动机输送燃料的管路上的蓄压能力，那怎么办？我们就去研究怎么改变它的蓄压能力，在某个阶段一旦出现情况，就让蓄压能力跳变，把这一段避开，不再出现大的振动，这样宇航员会舒服一些。第二次再飞的时候，新的宇航员就没有感受到这种振动，问题解决了。

　　记者：相当于这个难题已经攻克了。

　　王国辉：是。靠什么解决的？靠的是创新，靠的是不断思考、试验，去探索。

　　记者：您之前介绍这是护送航天英雄杨利伟上天的（火箭），请您给我们介绍一下这些我们很难见到的火箭模型。

　　王国辉：这枚火箭是我们国家到目前为止，唯一一型载人运载火箭。这个火箭从外观上有几个大的部分组成，四个助推器，中间这块叫芯一级，中间向上一点的叫芯二级，再向上一点的叫整流罩。长CZ-2F运载火箭跟一般的运载火箭最大的区别，就是它有航天员的逃逸救生系统。

　　记者：逃生的一套系统？

　　王国辉：逃生的一套系统。如果火箭在飞行过程中，或者在准备阶段出现重大意外的话，这套系统会带着宇航员快速地逃离危险。

　　记者：它是自动的吗？

　　王国辉：自动的，自动判断的。

　　记者：宇航员是在这个位置？

　　王国辉：装在了整流罩这部分里。

　　记者：目前长征系列的运载火箭有多少个型号？

　　王国辉：如果是从1970年开始算，到目前为止，我们已经研制了12型运载火箭，其中有几型已经退役了。我觉得可以这样理解，这十几型运载火箭，勾划了一部人不断奋斗，不断创新的历程，同时它也勾划出来一代代一部人那种忘我的奉献、牺牲的爱国精神。

　　记者：也诠释了我们的航天精神。

　　王国辉：是的。

　　记者：在去年的时候，一部荣获了一个沉甸甸的金字招牌，被中央文明委评选表彰为“文明单位”。您觉得这份荣誉对一部来讲，意味着什么？

　　王国辉：作为一个组织，这是一项最高的国家奖励，对我们有两个方面的作用。第一个作用就是鼓舞了士气，让大家特别的振奋，非常非常地振奋。去年（2017年）是我们工作量特别大的一年，大家都很辛苦，很累，这个荣誉到来之后，大家非常非常兴奋，激发了创造、生产、发展的活力。

　　第二个作用，反倒是让我们更加清醒。我们的工作是造火箭，做重器，做国器，要怎么样能做好？其实要养静气，要静下心来，不论怎么宣传也好，自己怎么高兴也好，都要静下来心，踏实工作。

　　记者：一部是一直以来都被称为航天领域的“黄埔军校”，来看一下大屏幕。左边这幅是一位老师在给我们设计师上课的情景，这位老师是谁？

　　王国辉：这是我们的贺祖明设计师，这就是CZ-3A、CZ-3B、CZ-3C，这三型火箭的总设计师，也是一部的员工，是总体室的副主任。这个图应该是他作为技术骨干期间，向设计师们在讲解技术问题。到目前为止，很多的技术咨询，火箭出厂评审等我们还要请贺总来主持，帮我们指导。

　　记者：右边这幅图应该是几位老一辈的设计师聚在一块，在研究一个方案？

　　王国辉：居中的这个应该是龙乐豪院士，他是我们一院（中国航天科技集团有限公司第一研究院）的副院长，曾经任过一部的主任，他也是刚才讲过的CZ-3A、CZ-3B、CZ-3C三型运载火箭最早的总设计师，后来的总指挥。这几幅画面最能体现一部人的特点，就叫做“严慎细实”，制造火箭是一个复杂的巨系统，你每个环节，哪怕星星点点出问题，都可能造成全件的损失。

　　记者：所以，正是这种特殊性，也决定了在培养人才方面，也有特殊的要求。

　　王国辉：是的，是的。60年来，从一部走出了近60位型号“两总”（总设计师、总指挥），曾经有13位两院院士在一部工作过，应该说是我们的荣耀和荣幸。到目前为止，余梦伦院士、刘竹生院士还在一部工作，年过八旬的余梦伦院士现在还在算弹道。

　　记者：目前一部有多少名设计师？

　　王国辉：现在将近1300人的规模。

　　记者：哪个年龄段的人稍微多一些？

　　王国辉：年轻人居多，平均年龄在35岁到36岁之间。

　　记者：年轻人有想法。

　　王国辉：有想法，有追求，也有活力，有动力。

　　记者：习近平总书记强调，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。怎样在实际工作中，让大家尤其是新一代的科技工作者，传承我们特有的航天精神，实现航天梦？

　　王国辉：习近平总书记对航天人提出的最高标准就是“建设航天强国”，筑牢我们的航天梦，通过航天梦的实现，实现我们的强军梦、强国梦。在这个过程当中，我们能够感受到压力，同时也感受到动力。今年集团公司召开了第七次工作会，在这个会上，对我们提出的第一个要求，就是要弘扬航天三大精神。应该说航天三大精神是我们能够持续发展60年的法宝，最主要的就是自力更生、艰苦奋斗、无私奉献、热爱祖国。 

　　这里面，自力更生是根本，是航天进一步发展的途径和根本驱动。艰苦奋斗不是我们物质上缺少什么东西，而是面对精神煎熬的艰苦奋斗。这可能比物质匮乏的艰苦奋斗还要艰难，但是如果要想进一步发展，要想成为领跑者，必须艰苦奋斗，这样才能达成目标。在实现目标的过程中，我们不能过多地依赖于物质条件，依赖其他东西，还是靠我们奉献的精神，这种奉献精神的根本是爱国。大家都知道自己身上的责任和担子是什么，作为党委、支部，能把这个道理向我们的员工、我们党员解释清楚，其实这些工作（传承航天精神）就很容易实现了，它本质上是一种信仰的驱动。

　　记者：新时代传递好航天事业接力棒，一部有哪些打算？

　　王国辉：党的十九大报告提出建设航天强国、质量强国，这两个大的要求直接落在了集团公司头上，我们一部，作为一院重要的总体龙头单位，我们更应该在这方面做好筹划和布局。所以针对这个问题，我们在七次工作会后，进一步又完善了未来发展的布局方案，我们把它叫做“新一部”建设方案，在这个建设方案里面，首先，最主要的是要把产品、技术、管理、人才打造成世界一流。另一方面，我们的材料技术、电子技术、动力技术、控制技术、电气技术和生产制造技术也都要达到世界第一的水平。第三，人才要世界一流。我们应该有那么一部分世界航天界属于数一数二的“大腕”人物，不仅是现在的“两总”、院士层次，要变成世界级、大腕级的人物。第四，在管理上，一定要对接世界一流，建立现代企业制度。习近平总书记也讲到两个“一以贯之”，是对国企改革的一个基本要求，即党的领导一以贯之，现代企业制度也要一以贯之。我们一定要建好现代企业制度，让大家一进入办公环境，就能感受到，我现在在一个很现代的组织里面工作。如果管理上不进行大幅度的改革和变化，这种是很难做得到的。

　　在后续的发展过程中，前面三部分相对来说容易做到，第四部分的改革创新难度会大一点，但是也是我们一定要做好和做成的，这就是“新一部”未来的发展方向和脉络。

　　记者：我们也祝“新一部”再创佳绩，一飞冲天，感谢主任接受我们采访，谢谢！（监制：姚杰 记者：党建 摄像：刘鲲鹏 林和 编导/剪辑：高晟寒 赵洋 责任编辑：王晓宁）