闫剑，男，1990年10月生，中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头车辆段动集运用专职，负责时速160公里动力集中型动车组列车（以下简称“绿巨人”）运用维修技术管理工作。2021年12月26日，呼和浩特至临河间首次开行“绿巨人”动车组列车，开行前闫剑临危受命，短时间内编写完成多项基础制度，为“绿巨人”飞驰在广袤草原提供了坚实可靠的制度依据。

　　知行合一 多年积累成骨干

　　“知行”既是闫剑的母校北京交通大学的校训，也是闫剑的座右铭。2015年，闫剑硕士研究生毕业。彼时，“和谐号”动车组刚刚开进内蒙古自治区，怀揣着建设草原铁路的梦想，他放弃了一线城市的工作机会，义无反顾回到家乡。学校实验室的研究和铁路一线工作终究不同，刚入职时他屡屡碰壁，速度慢、效率低，理论与实作“断层”，手中书本与工作实际显得格格不入。他并未气馁，重整旗鼓，以单位为家，工作时间遇到问题就及时记下，跟着师傅学，工作之余就翻阅资料，加班加练……多年的工作积累让知识最终转化成能力，闫剑也成长为动车技术骨干。他结合动车组运用开发大数据入手，挖掘动车组设备规律，带领团队开发数据分析预测技术，现已攻克动车组轴箱温度、齿轮箱温度、牵引电机温度等峰值预测，杜绝了行车安全隐患。目前，该项技术已成功申请国家版权局软件著作权，并获得内蒙古自治区质量创新项目优秀奖和第七届全国铁路青年科技创新奖。依靠该项技术，已成功发现并消除动车组行车安全隐患40余起。

　　主动请缨 誓要啃下“硬骨头”

　　2021年12月26日，呼和浩特至临河间首次开行“绿巨人”，巴彦淖尔市结束了不通动车的历史。按照计划，乌兰察布、鄂尔多斯、乌海也将陆续开行动车组列车。由于蒙西地区首次配属开行“绿巨人”，在运用维修等方面的规章制度都是从零起步。作为技术专职，闫剑深知建章立制对于动车组列车运行安全影响深远，于是他主动请战，决心要为“绿巨人”动车组编写一本完备的运行基础制度。说干就干，为了尽快摸清“绿巨人”生产组织架构、运行工作原理、安全风险项点，他先后前往兰州车辆段、西安车辆段等配属单位“取经”。白天他跟管理、学业务、找资料，晚上他翻书本、编章程、找不足，到了周末，他频繁往返于中车唐山机车车辆有限公司等厂家，拿着自己的“疑问手册”，向生产厂家工程师反复咨询请教，从计划下达到记录回填、从车组检修到班组管理、从设备原理到运行性能……密密麻麻记了10大本学习笔记，图纸草稿堆起半米高，终于完成了初稿编撰。

　　舍小家顾大家 如期开行“绿巨人”

　　闫剑2018年结婚，婚后和妻子总是聚少离多。妻子为了闫剑放弃了大城市的工作机会，为这个小家庭付出了很多，而即便是在同一个城市，闫剑也经常无法陪伴怀孕的妻子。为了尽快完成制度编制，确保“绿巨人”如期开行，闫剑抱着行军床、方便面住进了车间，他一次次深入火车站、动车所仔细勘察调研，一边在脑中模拟演练列车开行各环节，一边逐一复核编撰的各项制度初稿，针对不断发现的问题及时查漏补缺、修改完善。终于，在“绿巨人”开行前夕，闫剑梳理完备相关规章制度17项，作业指导书24项，为“绿巨人”重联解编、试运行、日常检修及生产管理提供了完备的指导依据，确保了12月26日“绿巨人”的第一声汽笛能够按时拉响。

　　奋斗路正长，行者方致远，闫剑说：“身体上的劳累算不了什么，努力工作换来草原人民安全便捷得出行，在精神上就是愉悦的，满足的。”（责任编辑：贺子桓 赵欣）