大山环抱着金沙江，金沙江环绕着大山，铁路顺着金沙江穿过重重大山，一路蜿蜒而行。1月31日18时45分，火车准时到达采访目的地。

　　刚下车，“迤资”两字映入眼帘，一看就是从地方民族语言翻译过来的，这里不通公路，火车是唯一的交通工具。迤资站是昆明铁路局和成都铁路局的交界，也是昆明铁路局广通工电段管内最北边的一个站区，大家都称这里为“北大门”。

　　像“北大门”一样被大山包围的小站，广通工电段还有100多个，铁路职工年复一年地守护在偏远的小站上。

　　随着火车离去，记者发现站台的不远处，有一群“黄马褂”正在股道间作业，他们是迤资线路维修工区的职工。

　　早已是下班时间，怎么这么晚了还在作业？工长田国军抹了一把汗后回答：“春运期间，为不影响列车运行，线路养护维修要等旅客列车过后调度才下达‘天窗点’。”怕记者听不懂，田国军接着解释，“在没有列车通过的一段时间内，对线路等设备进行检修，这段时间叫天窗点。”

　　捣固棒、扳手、起道机……各种机具在“黄马褂”们手中上下飞舞。“这里，松开扣件，起道2毫米；这里要加强捣固；这里的扣件扭力要到位”，田国军指挥若定。

　　不知不觉，60分钟的天窗点过去了，田国军又拿着道尺，把刚才作业过的2号和4号道岔回检了一遍，才放心地安排收工。

　　回到工区已经是晚上10点半了，职工们脱下浸着汗渍的工作服，就着院子里的水龙头抹把脸。

　　一颗废螺栓敲击挂在树上的废夹板，“叮叮”地提示着饭点到了。职工们像一家人一样，围坐在桌子旁，三菜一汤，边拉家常边吃饭，其乐融融。 （徐元锋 余建桦）