1月28日，农历正月初六。

　　7：20，天黑蒙蒙的，雪后的金城兰州，天气异常寒冷，街上的行人稀稀落落。兰州铁路局调度所大厅却是另外一幅景象：上白班的调度员们已经来到单位，有的在了解客车运行状况，有的在收集站存车信息……

　　正月初六是春节长假的最后一天，兰州铁路迎来了返程客流高峰。对于调度员们来说，忙碌的一天开始了。

　　7：40，调度员们到四楼会议室，参加每日例行的班前接班会。

　　8：20，调度员们返回五楼大厅，忙碌起来。

　　在兰新线嘉峪关—安北段调度台，记者看到，列车调度员涂鹏不停地在计算机上勾画密密麻麻的列车运行线，向车站、机务段布置开车事宜，与乌鲁木齐局调度员交换分界口出入计划，并随时核对机车、机班情况。

　　来到后排，计划调度员王贵岭正在向武威南站布置开车计划，在一旁的机车调度员陈永生忙着向嘉峪关机务段核实机车机班情况。

　　10：50，记者来到客运调度室，调度员候作孝正在下达增减列车编组的客调命令。

　　11：50，兰新线嘉峪关—安北段调度台，食堂工作人员已经送来了午饭。小涂匆忙扒了几口午饭，起身为自己倒了一杯热水，就继续投入到紧张的工作中。

　　13：05，小涂按规定发布了第二个3、4小时列车运行调整计划。

　　14：10，货运调度室，货运调度员刘志光正在向大坝站了解装车进度。当谈起装卸车情况时，他挠挠头说：“近期受冬季卸车困难、管内货源不足、装车去向受限等因素影响，生产任务完成十分困难，工作量大。”

　　15：00，特运调度室，调度员姚师傅正在忙碌。年届五十的姚师傅家在银川，2005年调至兰州工作。当谈起亲人来，他说：“不止是聚少离多，特运调度员的工作，日常打交道的全是剧毒品、超限列车、军用列车等，若稍有闪失后果不敢想象，妻子为我担心很多。”

　　16：20，在银川—迎水桥段调度台，记者发现了眼药水和润喉片。“总盯着电脑屏幕眼睛很容易干涩，适当滴点眼药水可以缓解一下眼睛疲劳；每班指挥上百趟列车，要说的话太多了，不吃块润喉片很快就变成哑嗓子了。”调度员夏师傅说。

　　17：00，记者看了看计算机上显示的调度命令号码，兰新线嘉峪关—安北段调度台当日发布的各类行车命令已达53条。据小涂说，在自己管辖的这17个车站415.9公里线路范围内，如果遇上施工日，下发命令平均可达100条左右。

　　17：30，调度所向全局运输站段下达次日工作计划。在计划下达后，小涂不放心，又与管内车站、机务段核对了一遍夜班开车计划和重点注意事项。

　　18：30，兰新线嘉峪关—安北段调度台，小涂刚吃完晚饭，还未来得及打印运行图，就有上夜班的同事陆陆续续来到了工作岗位。利用向同事介绍情况的间隙，小涂抽空装订好打印的列车运行图和中间站挂车通知单，并就当日工作中的关键事项在笔记本上做了整理汇总。

　　19：20，夜班调度员参加班前接班会。为能够留一个好的交班基础，小涂抓紧时间对计划运行线进行优化调整，并对22时以前的开车事宜向嘉峪关站、嘉峪关机务段做了详细布置。

　　20：10，调度员们办理完交班手续，每日例行的交班会如期召开。

　　20：30，结束工作的调度员们走出调度楼。此时，大街上不时传来鞭炮的爆炸声和孩子们的欢笑声，五彩缤纷的烟花照亮了城市的夜空，温暖了人们的心灵，也带来了春天的祝福……（记者 银 燕）