10日起，长江日报开设“新春走基层”专题专栏，到现场、到一线，记录实实在在的欢声笑语、真真切切的情感流露。我们的关注没有地区、行业、群体的预设，行尽可能多的路，抵达尽可能多的地方，与尽可能多的普通人相遇，记下尽可能多的幸福瞬间。

　　9日，大批外地到汉中转回家的客流抵达武昌火车站，因需到汉口火车站上车，穿梭于两站间的唯一一条公交线，10路成了当天武汉最挤的公交车。

　　上午10时至12时，记者在武昌火车站出站口看到大批抵达旅客涌出，一出站就直奔公交站综合体。一看到10路公交车开出来，便争先恐后冲上去。

　　挤车大军多是大学生和农民工

　　挤车大军中，大学生和农民工是主体。9日，一名大学生告诉记者，他从桂林过来要赶南京的动车，上午有一趟11时从武昌站发车，没有赶上。就买了13时30分从汉口站始发的动车票，“再挤不上公交车就只能打的了。”

　　背着大包小包的一家六口，引起记者注意。采访得知，他们是四川达州渠县人，都在汕头打工，这次春运回家买不到广州到达州的车票，就买了一张汕头经武汉中转的联程票。“加上5元手续费，每个人总共330元左右。”因到汉口火车站上车，他们一家也加入了挤车大军。“打的太贵，我们6个人要打两个车，还是坐公交划算。”

　　两大火车站间仅有一条公交线路

　　武昌站综合体的公交线路，大多开往武昌、光谷方向，有402路、577路和202路，武昌站对面也有大量公交车，但大多开往雄楚大道、武泰闸、光谷方向，穿梭于武昌、汉口两站间的仅10路一条公交线路。

　　记者看到，因为人太多，10路公交车上的收银员干脆手拿竹篮，每上一个人，就将钱丢进去。没挤上车的大学生在一旁央求，“求求你，让我上车吧。”因为车内已塞满人，收银员只能让他们等下一辆。

　　黑的“乘虚而入”

　　“到汉口火车站，不用挤，20元一人。”9日，黑的“乘虚而入”，在公交站台拉客。有不少大学生无奈选择了黑的，背着行李的人每人20元，五六人拼一车。记者装成旅客问价，对方称，“你有没有行李？没有行李10块钱算了。”

　　能否效仿北京开通穿梭巴士

　　北京在今年春运期间，开通了北京站至北京西站的春运专线车，中途不停车，线路还根据铁路临客到京情况开通夜间加车。外地旅客建议，武汉可以借鉴北京等外地经验，开行两站间的穿梭直通巴士，或是在春运抵汉客流高峰增开班线。（记者韩玮）