未来北京的地下排水管道的规划将要提高到怎样的标准？这个标准不是每年都疲于应付，而是要真正富有远见和智慧，让市民不再受内涝之苦。

　　刚刚说过武汉、杭州西湖能看海，昨天下午的一场暴雨，很多北京人在二环路上也“看到了海”。

　　在网络时代，任何突发事件都是没有“隐私”的。大雨还没有下完，各处滞水的照片已在网络上风传。北京在暴雨中的狼狈不堪，在网络上被展示、被围观。

　　从各处网友上传的照片可以看到———陶然亭地铁站变成了“水帘洞”，莲花桥下积水眼看要没过车顶，南二环主路右安门路段断路，在大望路、安华桥这些地方，汽车也都变成了“潜水设备”……

　　这场晚高峰时段降下的大雨，城区平均降雨量达到51毫米，让京城很多地方的交通陷入瘫痪。与此同时，地铁、公交等公共交通系统也不得不承受巨大的运输压力，或者人满为患，或者因为断路积水造成大量乘客积压，亦庄线甚至停驶。另外，首都机场航班也一度全部取消。

　　城市内涝的“剧本”，没有任何想象力，也没有什么新鲜感。因为，北京的剧情刚刚在武汉、南昌、杭州等地上演；因为，就在昨天，我们还在社论中呼吁，“雨季才刚刚开始，各地应‘亡羊补牢’尽快采取措施，排除隐患，不要让城市内涝从‘一年一遇’变成‘一雨一遇’”。

　　说起北京内涝的惨痛经历，人们忘不了2004年7月10日的那一场暴雨。那场大雨下了4个小时，城区平均降雨量达到50毫米左右，导致京城有41处道路出现积水。当时的北京，几乎和现在一模一样。

　　北京市政、防汛等部门不是没有吸取“7·10”雨灾的惨痛教训。2004年之后，北京逐年加大对城市防汛，特别是城市排水系统的建设、改造力度。城市积水点被登记在册，倒排工期，逐年消除。这些年来，人们一直在问：“7·10”雨灾还会重演吗？昨天，暴雨似乎再次给了我们答案。

　　昨天这场暴雨和7年前的降雨量相当，因而也直接证明，北京的城市内涝问题并没有得到本质改观；而且近期南方城市的内涝，北京也未见有明显的应急防范措施。

　　就在5月份，北京市水务局发布消息称，北京市中心城排水管线将在5年内全部实施更新改造，“十二五”期间计划总投资21.2亿元。鉴于媒体刚刚报道，南昌20亿元的投资打了“水漂”。在这样一场暴雨面前，人们难免要问，在北京这么大一个城市，21.2亿元的投资够吗？

　　当然，这不仅仅是钱的问题，相信每一个人真正关心的是，未来北京的地下排水管道的规划将要提高到怎样的标准？这个标准不是每年都疲于应付，而是真正富有远见和智慧，其应该一方面不让市民再受内涝之苦，另一方面，又让严重缺水的北京能真正享受“天赐大雨”的“红利”。

　　暴雨不可能准确预报，但是，我们却可以把排水、蓄水、渗水等工作做好。如是这样还会遇到内涝，那么，大家或许只能抱怨“雨太大”了。这或许就是古人讲的“尽人事，听天命”。所以，现在，城市的管理者不必去“怨天尤人”，还是从今天开始，实实在在地“尽人事”吧！（新京报社论）